比克推出新款动力电池可续航500公里

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比克推出新款动力电池可续航500公里

添加时间2018/06/05

图片来源:视觉中国

在这场提升动力电池能量密度的竞赛中,深圳市比克动力电池有限公司(下称比克电池)又迈出了一大步www.cuanby.cn

5月16日,比克电池推出了已实现量产的18650-3.0Ah电芯,能量密度达到近250Wh/kg,可支持纯电动乘用车500公里的续航里程。

比克电池技术人员表示,若每日通勤往返距离为35公里,驾驶搭载这款电池的电动汽车,理想状况下每月仅需充电两次。该电芯的负极材料采用了硅碳合晶,正极材料采用了高镍正极材料。

“3.0Ah的电芯在提升能量密度的同时,可在系统层面降低成本。”比克电池副总裁王潘表示。他向记者举例称,同一个电池包原来需要十颗2.7Ah的电芯,现在只需要九颗3Ah的电池,这在一定程度上减低系统层面的材料成本。此外,高能量密度电芯和轻量化结构设计,有助于提升整车续航里程。

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目前,比克3.0Ah高能电芯的年产能为6.5GWh,日产能为200万颗。

截至2017年底,比克电池的动力电池产能为8GWh。2017年装机量为1.71GWh,在中国动力电池装机量排行榜中位居第五。

能量密度是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。动力电池的能量密度已成为动力电池企业发展的关键指标。

今年2月出台的新能源汽车补贴新政,对电池密度提出了新的要求。纯电动乘用车能量密度的补贴门槛由90Wh/kg提升至105Wh/kg,纯电动客车能量密度的门槛则由85Wh/kg 上调到 115Wh/kg。按照《中国汽车产业中长期发展规划》的规划,到2020年,动力电池单体比能量要达到300Wh/kg,系统能量密度争取达到260Wh/Kg。

“在能量密度方面,比克电池与日韩电池企业的水准相当,但在产品方面,松下和三星现在已经可以做到3.35Ah的水平,我们还有半年的技术差距。” 曾在韩国电池企业任职的郑州比克品质中心副总经理曹汉澈表示。

据王潘介绍,比克电池是目前国内唯一能够实现量产能量密度为250Wh/kg电池的企业,下半年还将推出3.35Ah的产品,届时,单体能量密度可达到270wh/kg。

“300Wh/kg的能量密度在18650这个体系基本上是难以实现的。”比克电池圆柱电池技术总工李艳斌坦言,因此比克电池将在21700产品上寻求能量密度指标的突破。她表示,21700的产品已经完成了实验室阶段的开发,但距离量产仍需一段时间。

18650电池的直径为18毫米,高65毫米;21700电池的直径为21毫米,高70毫米,能量密度相比前者可提升约35%。

特斯拉在2017年公布的数据显示,生产的21700电池单体的能量密度已经达到300Wh/kg左右,电池系统单位成本可下降9%。

此前,宁德时代董事长曾毓群曾表示,中国动力电池企业的技术水平已与日韩水平相当。2016年底,宁德时代启动了”新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目,计划在2020年前,将锂离子动力电池的比能量从当时的150-180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上。此外,比亚迪、沃特玛的三元动力电池能量密度也在去年突破200Wh/kg。

作者:韩沁珂

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